Рассказываем все про авто Марк 2, Чайзер и Креста. так же как и ремонт и эксплуатация
Сбербанк НПФ Уличши для себя пенсию
вторник, 6 ноября 2012 г.
Задние фонари для Toyota Chaser, светодиодные, чёрные
Светодиодные фонари для Toyota-Chaser выполнены в хромированном корпусе с красным внешним стеклом. Светодиоды играют роль габаритных огней и стоп-сигналов, а лампы, обрамлённые хромированными отражателями, - указателей поворота и заднего хода. Такие фонари вносят шарм и добавляют современные черты в облик японского седана.
Новые переходники для зеркал

Владельцы Toyota RAV4 предпочитают менять свой устаревший кроссовер на ту же модель поновее и часто даже не смотрят в сторону конкурентов. Сейчас японцы готовят новое поколение RAV4, и он может испугать верных приверженцев – настолько радикально изменится кроссовер.
Автомобиль будет показан только в конце текущего года, но первые изображения городского вседорожника уже попали в прессу: известный итальянский журнал Quattroroute напечатал сканы из брошюры Toyota RAV4.
Судя по фотографиям, RAV4 получит революционный дизайн. Узнать в облике этого автомобиля предыдущий «рафик» практически невозможно: рубленные линии кузова, передние и задние фары в стиле Lexus CT 200h, огромные колесные арки правильной полукруглой формы, уменьшенные по площади стекла... В результате всех изменений, визуально автомобиль стал значительно легче и спортивнее и теперь уже не выглядит спокойным семейным кроссовером.
1G-GZE
Все рассматриваемые двигатели четырёхтактные, с четырьмя или шестью цилиндрами. Порядок работы четырёхцилиндровых рядных двигателей 1-3-4-2, шестицилиндровых - 1-5-3-6-2-4.
Все японские двигатели имеют название. Часть названия может быть выбита на блоке перед номером двигателя и зачастую указывается в техпаспорте как номер двигателя. Например, 1G - 003518. 1G - это лишь серия вашего двигателя, полностью его название может быть 1G-GEU или 1G-FE, или 1G-GZEU и т.д. Всё это достаточно разные двигатели с разным навесным оборудованием.
Японские автомобили рассчитаны на бензин не ниже АИ-93, но низкооктановый бензин терпят по-разному. Системы питания у одного и того же двигателя могут быть трех типов: карбюраторная, с центральным впрыском (Ci) и с многоточечным впрыском (EFI).
Часть бензиновых двигателей имеет гидрокомпенсаторы клапанных зазоров. Это значит, что регулировать клапанные зазоры в них не надо, в работе эти двигатели очень тихие, но, с другой стороны, такие двигатели очень требовательны к качеству моторного масла, что в наших условиях может считаться недостатком.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)